通用型車廂的底面積和容積較大，有的車廂分成上、下兩層，上層廂板可拆卸，因而農用掛車適用于不同性狀物料的運輸。

農用掛車的結構強度和減振性能均都是按照30公里/小時以下的行駛速度設計，所用鋼板彈簧的剛度比一般汽車掛車大，因而空車或輕載行車時農用掛車車廂振動較大，聲音要大的多，顯得比較吵。

車架大梁按靜載計算的使用應力比汽車掛車高25～50%。以短程運輸為主的農用掛車所用輪胎類型與汽車相同，允許負荷按標準比汽車高約15%，載重量大時可用并列雙胎，但以田間運輸為主的農用掛車不宜采用，以免下田時雙胎間易夾泥，使阻力增大且轉向費力?？捎眯≈睆綄挃嗝娴蛪狠喬ィ蕴岣咄ㄟ^能力。

農用掛車一般分為通用型掛車和專用掛車兩類，專用掛車是運輸一定種類的農業(yè)物資或物料，一般兼有卸、撒或裝載功能，如運糧車、廄肥撒布車、液肥罐車、甘蔗運輸車、禽畜運輸車等，而通用型農用掛車可以運輸各類農業(yè)物資或物料。